嵐の吉野川ツアー～その②～増水と強風の大歩危の巻

9月15日夜間に台風１８号が四国沖を通過。その後豊橋あたりに上陸したようです。もちろん吉野川も大増水。下名の水位は１５日1.58-1.78だったのが、１６日には3.82-3.63 となりました。このため１６日は大歩危を漕ぐことになりました。

出発前の空はまだ怪しい感じでしたが、時間とともにどんどん良くなって行きました

この日も朝7時30分に宿を出て、途中Mさんと落ち合ってからスタートの豊永へ移動。すでにラフトも出発の準備をしていました。川を見ると水は汚くはないが濃い緑。早朝は少しぱらついていた雨もやんで薄日が差してきました。いよいよ出発です。

この日のテーマは二つ。まず一つは沈しないこと。Yararenger師匠に言わせると、ダウンリバー中の沈は禁忌であり、沈は技術で回避できるとのことです。沈しそうな時は船を自分の真下に持ってくれば沈しないはずだとのこと。ホントにそんなことが出来るのか？でも意識していれば違うかも。やってみようじゃありませんか。

二つ目はパドルに慣れること。これまでずっとフォームコア（内部に浮力を持ったブレード）のパドルを使っていましたが、フォームコアに頼ると良くないとさんざん師匠に言われていました。そこで今回はノーマルブレードのマーシャスパドルを持参しました。２－３年前から持ってはいたのですが、なんだか違和感があって１－２回しか使っていませんでした。今回は吉野川をこのパドルで乗り切れるか挑戦です。

まずは豊永からスタート。さすがに波が大きくいろいろハプニングありましたが全員通過。

ついで三段の瀬、でかい！どこを通っても激しそうですが、中央のグリーンが続いている部分をゆき、一番大きな波をうけて左に行くか、または右に突き抜けるか。まずはYararenger師匠がお手本。右に突き抜けてから左に戻ってます。メンバーも次々にクリアして行きます。そして私、右に突き抜けるつもりだったのですが、左に押し戻されてそのまま左岸のほうへ行ってしまいました。まあ沈はせず良しとしますかね。

三段の瀬、スケールが大きすぎて写真では迫力伝わりづらいです。

三段に吸い込まれて行くかめ吉さん、瀬がでかすぎてよくわかりませんね

三段にはいって行くよういちさん

三段を漕ぎ終えたかめ吉さん

そして岩原の瀬。昨年はここで痛恨の沈脱をしていますが、この日の水位では中央の巨大ホールは消えていて、なんと言うことのない瀬になっていました。もちろん全員クリア。その後の名もない瀬のところで大きなスタンディングウェーブが次々と現れ、めちゃ楽しい区間になってました。

さていよいよ国境の瀬。岸から見るとびびってしまいそうな大波が続いています。ラフトが木の葉のように翻弄されていました。でもYararenger師匠がゆくと、何事もなかったかの様にあっさり通過。ついでMさん。相変わらず挑戦的なルート。まず出だしのホールでサーフィン、次いで核心部でも差＾フィン、と思ったら姿が消えた・・。しばらくして下流側から吐き出されてきました。いやぁ、いつもながらすごいっす。そしてメンバーも次々クリア。みんな途中から右岸側へ流されて行きます。Yararenger師匠は、入り口ですでに右過ぎだったと指摘していましたが、動画を見るとそれほどでもないような感じ。途中で寄せられているのですかね。それでも全員通過。

国境の出だしでサーフィンを試みるMさん。普通じゃないです。

国境の瀬に挑むあららさん

国境の瀬を行くMickyさん、この日も安定していました。さすが日本ランカー！

天気はどんどん良くなってきましたが、その後も名もないところで大きなウェーブ、そしてもとのトロ場では激しいボイル、さらには台風余波での強風にさらされながらなんとか進みました。特に風とボイルは激しくて瀬でもないところで沈させられそうになりましたが、何とか耐えて２時過ぎにはまんなかにゴール。

いや、楽しかったです。それに二つの課題もなんとか達成。去年よりはちょっとは進歩したかな。ご一緒頂いたみなさんも大満足で帰途につきました。

動画はこちらでご覧ください

嵐の吉野川ツアー ～その①～風雲の小歩危の巻

9月15日～16日はClass５吉野川ツアーに参加してきました。
数日前の予報では気温３０度、晴天とのことだったので、持って行った装備は完全夏仕様。ところが前日あたりから雲行きが怪しくなり、台風１８号が直撃しそうな情勢です。そういえば去年も大増水だったなぁ。さて、前夜１４日に定宿の阿波池田ユースホステルに着いたのは２２時頃。私以外のメンバーはすでにこの日、好天の大歩危を漕いで充実した表情でした。
あけて１５日朝、起きてみるとしっかり雨が降ってます。しかもなんとなく肌寒い気温。TVでは、この日の午後から夜にかけ台風が四国～東海地方に上陸しそうだとのこと。そのため予定を早めて朝食を摂らずに７：３０に出発。途中、神戸から参加のMさんと合流し一年ぶりの再会です。
雨はずっと降ってはいましたが、風雨はさほど強くはありませんでした。下名水位は１．５８－１．７８と、Yararenger師匠に言わせれば中途半端で難しい水位とのこと。
まずは鉄橋の瀬。迫力はあるが、難しい瀬ではありません。全員クリア。
次に森囲いの瀬。激しくはないが、浅くて沈すると怪我が多いようです。しかしさほど難しい感じもなく、Yararenger師匠の指示ルートを通って全員何事もなくクリア。

森囲いをゆくかめ吉さん、写真で見るより波は大きく迫力があります

二段の瀬。ここの核心部は上流から見えないのでちょっといやな感じですが、師匠の指示ルートを通ると何事もなくクリア。

二段の瀬を行くMickyさん、この日は沈ゼロを達成、SUGOI!

そしていよいよ大滝。今回の水位ではなかり巻きが強く、捕まればただでは出られそうもありません。Yararenger師匠の指示は、まず上段の右岸エディを取る事。そこから一旦川の中央部の小さなホールまで出て、その後右岸に戻って核心部で右岸脇のエディーにブーフ、というルート。右岸ベタを通ると右へのブーフが難しくなるからこのルートが最適との事です。ますは師匠がお手本。なるほど、何事もなかった様に目的地に到達。つづいてMさん。あれれ？真ん中行っているよ、と思うまもなくホールど真ん中へ吸い込まれて行く、というか突っ込んで行く！と、そのまんまホールでもみくちゃ。しばらく揉まれて出ませんでいたが、さすがのMさんも沈脱。パドル、人間、ボートの順に吐き出されて行きました・・・。これも見ていたメンバーはみんなビビってしまいました。上段のエディーはみんな取れたのですが、その後中央に出て行く勇気がなく、みんな右ベタを進んでしまいます。その結果よけい右エディーに入りづらくなり、結果中央ホールに吸い寄せられて行く・・。でも、なんとか皆さん無事通過。

大滝のホールに突っ込んで行ったMさん、そこまでやるか～！でもカッコ良すぎ！

大滝ホールをかわそうと格闘するあららさん

ホールに食われながらもなんとか切り抜けるよういちさん

そして次は最難関の曲り戸の瀬。この日は途中のブーフポイントにある岩からの返し波が大きく、とても難しそう。Yararenger師匠のお手本もちょっと失敗気味。二度目できれいに決まりました。
Mさんは一発目できれいにブーフ。奈落を行く選択しもあったのですが、私もブーフコースを狙ってみました。でも結果はトホホ。行き過ぎて岩の左を落ちてしまいました。落ちた時にがつんと来ましたが、事なきを得ました。ここを通ってしまうのは２回目だなぁ。まだまだ修行が足りませんのォ。それでも皆さんも無事通過です。

なんとかブーフポイントへたどり着こうとする私、でも通り過ぎてしましました

奈落へ突っ込むかめ吉さん

さて最後は鮎止の瀬。私も一応ここまで沈せず来られたので、ここも沈なしで通過するのが目標です。まずはYararenger師匠がお手本。やや左岸から入り、左からの横波をかわして右眼へ抜けるルート。この瀬は水位ではあまり変わらない様です。次いでMさん、イキナリ見せます。出だしの横長ホールでサーフィン！沈したらどうすんねんというところで魅せます。そして、沈しそうになりながらも耐えて核心部へ。難なく裁いて通過、やるなぁ～！完全に惚れました。大したモンです。
その後のSさんも完璧にクリア。みなさんも沈はありましたが無事通過。そして私、行くぞと気合いを入れたのでしたが、あっさり沈。左からの波であっけなく転びました。あとで画像を見ると、左から波が来る時に左ブレードを入れてますね。こりゃイカンです。右パドルで越えようと思っていたのですが、右ブレードを早く入れすぎたため、肝心の場所で左ブレードになってしまっていたのですね。いや、まだまだです。

鮎止一段目でのサーフィンで度肝を抜いて、その後もクリアのMさん。普通じゃないっす。

今年も鮎止を完漕したMickyさん、やるぅ～！

鮎止の私、そこで左パドルは無いでしょっ！

それでも雨の中、充実した一日を漕ぎきって全員無事ゴール。楽しかったです。終了後は讃岐うどんでビールを頂き、台風近づく宿へと戻りました。
なお、この日ヘルメットに仕込んだビデオ、パナソニック　HX－A100が故障。蓋がきちんと閉まってなかったのかな？思っていた画像が得られず、編集動画はちょっと（いつにも増して）できが悪いですので悪しからず。

動画はこちらでご覧ください

増水！Class5吉野川ツアー

9月16日はClass５吉野川ツアーに行ってきました。

一昨年の吉野川は35t/sでやや渇水気味でしたが、初めての大歩危・小歩危を堪能しました。昨年は大増水で小歩危には入れず、600t/sの大歩危と穴内川を漕ぎました。そして今年は・・・。

関東では日照りが続き、水不足となったこの秋でしたが、四国では雨が続き、今年も大増水！地元のタクシーで聞いたところによると、豪雨のためこの秋もう6回ほど鉄道が止まっていたようです。前夜も上流でかなりの降雨。どうなるかと朝起きてみると晴天、池田ダム流入量175t/s、下名水位2.94mでした。大歩危は行けそうだが、小歩危は無理か？下見しながらスタートの豊永に行くことになりました。

　この日のメンバーは九州からのYさん、神戸からのMさん、そして関東組のMickyさん、よういちさん、さきむらさん、湯けむりさん、へたっぴカヤッカーさんと私。ガイドはもちろんYararenger師匠です。所々で車を降りて瀬を見ますが、かなり高いところからでも迫力があります。でも水は綺麗で濁っておらず、なんとなくルートもとれそうか？と思っていると、師匠からゴーサイン。まずは午前に大歩危の豊永から岩原でビッグウォーターに慣れて、午後から小歩危の大滝、曲がり戸、鮎戸に挑戦する事になりました。

豊永で準備していると、周りはラフトだらけ！川岸は地面が見えないほどラフトの人たちであふれ、川岸にもびっしりラフトに埋め尽くされています。この水位ではラフトは小歩危に入らないという協定があるらしく、大歩危に集まってきた様です。なんとかスタートできる岸を捜してこぎ出しました。

ラフトの間隙を縫ってのスタート

　まずは豊永の瀬。そういえば去年は何人もホールに巻かれて大変だったなぁ～。今年はそこまでの増水でなく、例のホールもきちんと手前から見えていて事なきを得ました。わりと単純な瀬ですが波は大きくなかなかの迫力です。三段の瀬はさらに激しい！そして楽しい！なんとか目的のエディーにたどりついたという感じです。岩原の瀬では、真ん中のホールを避けきれずに沈、そして脱。くやしいぃ～！今年になって3回目の沈脱です。ホールを避けられなかったことが悔やまれるのと、ロールで上がりきれかなったことが情けないです。

　ここで一旦上陸し、昼食を取りました。ちなみにへたっぴカヤッカーさんはスカウティング中に足を痛めて大事を取って大歩危終了時にリタイアとなりました。午後は車で移動し、いよいよ小歩危へ。この頃には池田ダム流入量167t/s、下名水位2.89mとなっていました。

まずは大滝。この水位だと大滝下のホールは消えていますが、そこにたどり着くまでのコースを間違うと翻弄されます。あとで自分の画像を見ると、少しコースがずれてているだけなのですが、途中で波を受けて沈していました。そしてまたもロールで起ききれずに脱！トホホです。他のメンバーはなんとかクリア。

大滝をクリアし、満面の笑顔のMickyさん

Perception Overflowを見事に操るYさん、古い船も侮れない性能を持っています

つぎは曲がり戸。この瀬は長く、前半もなかなか難しいですが、後半にある奈落がすごい。遠くから見ても落差2mくらいはあるでしょうか、大きな返し波が立ってます。それに流れが奈落に集まっているので、必死で漕がないと避けられそうもありません。順にスタート、みんな奈落に吸い込まれて行く・・・、でもクリア。以外と大丈夫そうです。ここは私も必死で漕いで奈落の端っこまで逃げて何とかクリア。

最後は鮎戸の瀬です。もちろん一昨年の35t/sに比べても迫力が違います。でも、取るべきコースは以前と同じとのこと。出だしのホールと横波が大きく、そのわずかな隙間だけが通れる様です。ほんの少しずれると沈は必死です。まずは師匠がお手本。途中カヤックごと消えてしまうほど周りの波が大きい！ここを行って大丈夫なのか？という思いが沸いてきます。それでも皆さん、沈はしてもすぐリカバーしてクリア。私も出だしで沈しましたが、すぐ起き上がってリカバー。後半はだいたい思ったコースで通り抜けられました。

いや、楽しかった。激しかったが、川にいる間は比較的冷静でいられました。

曲がり戸を行くYararenger師匠、めちゃ迫力の写真がとれた！

同じく曲がり戸で師匠の通ったコースを正確にトレースするさきむらさん

鮎戸の瀬を行く師匠

 それにしても、岩原でホールを避けられなかったのが情けない。ホールを見つけてから1－2秒でコースを変えていれば避けられたはず。判断、行動を素早くしないといけないと改めて思いました。そしてここ何年もなかった沈脱が今年すでに4回！ロール不調だけなのか、体力・判断力の衰えなのか、スキルを上回った川ばかり行くようになったのか・・。全部のような気がしてきました。基本から練習し直しですね。

翌日もツアー参加の予定でしたが、かなりの豪雨あり。列車が遅れると当日中の帰宅困難になるためカヤックはリタイア。へたっぴカヤッカーさんと二人で早々に帰路につきました。途中せっかくだからと金比羅さんにお参り。日本中のカヤッカーの無事を願ってきました。

動画ははじめ1本にまとめたのですが、長すぎるためか上手くアップできませんでした。仕方なく2部に分かれています。

大歩危動画はこちらでご覧ください

小歩危動画はこちらでご覧ください

無事ゴールにたどり着いたメンバーです

Class5吉野川ツアーその3～大歩危600ｔ～

9月19日は吉野川大歩危セクションに行きました。

前夜はまだ池田ダム流入量は1000ｔ以上でしたが、明けてみると600ｔ/ｓ台に下がっていました。豊永水位も2.8ｍとなりラフトも出るようです。まだ小歩危には無理な水位のようですが、天気も快晴！気持ちよく宿の阿波池田ユースホステルを出発しました。

昨日のゴールだった豊永が今日のスタートです。この日のコースは真ん中までの約12Ｋｍ。吉野川は昨日の濁った茶色から、深い緑色へと変わっていました。ただ昨日より水が減ったとはいえ、去年の30ｔ/ｓ台と比べようもないど迫力。近くで見るとすこし怯んでしまうほどです。

さて、いよいよ出発。自らを鼓舞しながらこぎ出しました。まずは豊永の瀬。去年は右カーブの左岸エディを取りながら下っていったように思いますが、とても外側に近づく余裕はありません。中央から右によって進みます。流速も早く波も大きいので、前のメンバーについて行くのが精一杯。つい目の前の波ばかり見ていました。瀬の出口付近でふと気づくと、目の前に巨大ホールが出現。しかも中にはすでに沈したカヤックが二つ船底をこちらにみせています。避けられない！それに前のカヤックの人がロールを試みると私のカヤックで直撃するかも知れない。とっさの判断で漕ぎ抜けるよりは、スピードを緩めることを選択し、ブレーキをかけながらホールに突入しました。すると強烈な巻き！直ちに沈しました。セットもできないほど強烈に身体が川底の方に引きずられます。そのまま我慢、我慢でおとなしくしているとしばらくして少し引きが弱くなりセット可能になりました。なんとかロールで起き上がろうとしましたが、周囲はサイダーの中みたいにアワアワ状態。ぜんぜんパドルが効きかずに起き上がれません。再度試みると、一瞬だけからだが水上に出ましたがすぐまた沈。相当息がきつくなってきました。これでだめなら脱は覚悟と、最後の力を振り絞って3度目のロールを試みたところようやく成功。ほっとしたのも束の間。周りを見ると沈脱のパレードでした。息が切れていてとてもレスキューのできる余力はありませんでしたが、なんとか誰かのパドル1本だけ確保。

瀬が大きすぎて何処で誰が漕いでいるかよくわからないくらいです

二人のガイドの活躍で皆さん何とか無事。いや、きつかった。もう前の人は信用しない、自分でしっかり流れを見るぞと本心から反省しました。でもこれでみんなの緊張もほぐれ、このハイウォーターにも慣れてきました。その後は三段、岩原、国境の瀬がありましたが皆さんしっかり攻略していました。またこれらの瀬の間は、去年は全くのトロ場だったのですが、この水位ではさすがに違います。強いボイルや大きな三角波が各所にあり、気の抜ける所がありません。また逆に何処も凄く楽しい。私自身のことを言うと、前日の穴内川では船のコントロールが充分できず、すこしドタバタした感じでした。しかし上野氏のアドバイスでパドルをより深くさす事を意識したところ、そこそこ思うように船の進められた気がします。ただ、画像を見るとまだ自分の周りを漕いでますね。もっと前方の水をとらえないとね。

やがてゴールの真ん中に着いた時は、達成感と一体感でみんな高揚していました。ほんと、素晴らしい経験ができました。楽しかったし、充実していました。

自分を鼓舞しないと瀬に出る勇気も出てこないほどです

フリースタイルのトリックではなく、ダウンリバーです

ゴールに上がってからしばらくすると、激しく雨が降ってきました。漕いでいる間でなくて良かった！よほど普段の行いが良い人がいるのですね。でも雨にるれてさむいので、オヤジ3人衆はスプレースカートを着てしのいでいました。これが結構いいんですよ。こんど流行らせましょう。

 

最高の時間を共有できた仲間達の笑顔 

冷たい雨には、この格好が結構良いんです

着替えてからは5時過ぎに大歩危駅から汽車に乗り、岡山から新幹線に乗って帰りました。

ぜひまた来年も、この川に帰ってきたいですね。

Class5吉野川ツアーその１～序章～

９月18から19日はClass5吉野川ツアーに行ってきました。

しかし、川に行くまでにすでに冒険が始まっていたのでまずはそこから書き出します。

出発は9月17日(土)午後、3時に自宅を出ました。つくばエクスプレスに乗って秋葉原、その後浜松町からモノレールで羽田第二ターミナルへ。飛行機は18時55分発のANA高知龍馬空港行き。昨年の吉野川ツアーと全く同じ便です。18時頃、一緒に行くはずのヘタッピカヤッカーさんと合流すべく携帯に電話。23番のカウンターの前でと言ってもいつまでも来ません。居場所を話してもなんとなくずれている・・？と、なんとへたっぴカヤッカーさんは第一ターミナルにいることが判明。なんで？？と、彼は同じ18時55分に第一ターミナルから出発の高知龍馬空港行きJAL便のチケットを買っていたのでした。いやはや、同じ時間、同じ目的地で別会社の便があるのですね、びっくり。まあ仕方ない。高知で会うことにして一人で腹ごしらえ。そして保安検査を通ろうとすると何度も繰り返し荷物を検査されます。どうもリュックに入れたiPadで中が良く透視できないらしい。結局リュックからiPadを出してからまた検査。そうしたら今度は小さな携帯工具が問題に。ドライバーやペンチなどが折りたたんでワンセットになっているあれです。たしかに、機内持ち込みは危険と判断されても仕方ありません。これを取り出して、小さな段ボール箱に入れられ高知空港で受け取ることになりました。まあ良いか。再度保安検査を通ってようやく搭乗口へ。

飛行機はいつも緊張します。いつ落ちるかと心配で緊張して乗っています。それに飛んでいる間は落ちないように念力をかけているので消耗します。特にこの日は台風15号が沖縄方面にいて本州を狙っています。どんなに揺れるかと心配していましたが、意外やスムースなフライトでした。それに搭乗前に飲んだビールで少し緊張も和らいでいたのでしょう。

高知空港で携帯工具を受け取ったところでようやくへたっぴカヤッカーさんと会えました。バスでは間に合わないのでタクシーで高知駅へ向かいます。すると途中から土砂降りの雨。遠い台風15号の影響で断続的に降っているようです。それに紀伊半島に大きな被害をもたらした台風12号が去って間もないので、この日の吉野川池田ダム流入量は3000t/秒。昨年のツアー時は30t台でした。この雨で明日からどうなるのかと不安を抱えながら高知駅に到着。

すると駅では「遅れている列車もありますので、構内放送に注意してください」と電光掲示が出ています。下り列車はかなり遅れているようです。あれまー、と思っても乗るべき21時20分発上り「しまんと10号」の情報がありません。駅員さんに聞いても遅れているという程度の事しかわからず不安が募ります。それでもやることもないので駅のベンチで過ごしました。しばらくして構内放送があり、30分程度の遅れらしい。そこでホームに入って待っていると、結局40分ほど遅れて列車が到着、でようやくの乗車。しかし途中はほとんど徐行区間で、時間は普段の倍、2時間かかりました。でも車内には我々二人しかいない貸し切り状態でした。ま、慌てなくても良いかとビールを飲みながら夜の列車旅を楽しみました。目的の阿波池田に着いたのは午前0時を回っていました。そんな時間にもかかわらず駅にはClass5のYaraengerさんが迎えに来てくれていました。ありがたい！そこから車で約20分、阿波池田ユースホステルに到着。

 

10時台には到着しているはずだったのですが

深夜にもかかわらず駅まで迎えに来てくれたYararengerさん、ありがとうございました

 

これでようやくこのツアーのメンバー11人と、ガイド2人の合計13人がそろいました。今回のガイドはClass5のYararengerさんに加え、台風の被害にあったばかりの熊野エクスペリエンス上野氏の豪華な二人です。

この日、我々以外にもいっぱい冒険があったようです。徳島から来るはずだったActonさんは、列車も高速道も止まっていて難儀したこと。この日なんとか下れる川を探してあちこち走り回ったが、結局下れなかったことなどなど話は深夜まで盛り上がりました。

結局1時過ぎてようやく就寝、明日からのツアーに備えました。やれやれ、これでやっと今回の冒険の序章を書き終えました。翌日からはどんどん凄いことに・・。